Serviço aéreo no país 'é de baixa qualidade' e preocupa, diz Embratur

O serviço aéreo prestado no Brasil é "de baixa qualidade" e o tema deve ser tratado pelo governo junto às companhias aéreas para não prejudicar o crescimento do turismo, disse nesta segunda-feira (25) o presidente interino da Embratur, Paulo Guilherme de Araújo.

As reclamações relativas a atraso de voos, cancelamentos, espera em aeroportos, preços de tarifas e atendimento inadequado são frequentes, segundo Araújo.

O tema também preocupa o governo no momento em que o país se prepara para sediar uma série de grandes eventos internacionais, como a Jornada Mundial da Juventude da Igreja Católica e a Copa das Confederações neste ano, a Copa do Mundo em 2014 e a Olimpíada em 2016.

"A qualidade do serviço aéreo é de baixa qualidade e isso é uma preocupação nossa", disse. "O primeiro contato do turista é com a companhia aérea. Se ele tem uma impressão ruim, fica difícil".

A Embratur e outros órgãos do governo federal pretendem se reunir com as principais companhias aéreas para cobrar um serviço de melhor qualidade aos usuários nacionais e estrangeiros.

O órgão é favorável à abertura do mercado brasileiro a companhias aéreas estrangeiras para aumentar a concorrência --e, possivelmente, a qualidade do serviço. Segundo Araújo, há preocupação também com as altas tarifas praticadas por alguns hotéis, que ele chamou de "oportunismo".

Recorde

O presidente interino disse que a Embratur espera um número recorde de turistas neste ano: 6 milhões de pessoas, ante 5,7 milhões em 2012. A meta é chegar a 10 milhões de turistas em 2020. "Seis milhões é uma boa projeção, mas nosso potencial é ainda maior", disse.

Os argentinos continuam sendo os estrangeiros que mais visitam o país. Só no ano passado, foram cerca de 1,5 milhão.

Latino-americanos

Com a Europa em crise e os Estados Unidos em recuperação econômica, a estratégia da Embratur é focar mais na atração de turistas latino-americanos com o calendário de grandes eventos no Brasil nos próximos anos.

"Reduzimos a quantidade de feiras na Europa e aumentamos ações nos nossos países vizinhos. É uma grande chance para a América do Sul", disse Araújo. Outros alvos no médio prazo são os turistas dos países em desenvolvimento do grupo dos Brics --Rússia, Índia, China e África do Sul--, disse.

Fonte: Reuters via jornal Folha de S.Paulo

Helicóptero cai na Serra da Grota Funda e mata dois

Duas pessoas morreram na queda de um helicóptero, na subida da estrada da Grota Funda, sentido Recreio, em Guaratiba, na Zona Oeste do Rio, na manhã desta quarta-feira (21). Equipes dos bombeiros permanecem no local, onde encontraram o aparelho totalmente destruído. 

De acordo com a equipe de socorro do Corpo de Bombeiros da Pedra de Guaratiba, Silvestre T. Neto, 34, e Felipe B., 18, morreram no local. Um dos corpos estava preso nas ferragens do aparelho. 

A equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) acaba de chegar ao lugar onde ocorreu o acidente, que é de difícil acesso, por ser em mata fechada, para realizar a perícia e a liberação dos corpos das duas vítimas. O motivo da queda do helicóptero ainda é desconhecido. 

O helicóptero pertencia à Escola de Aviação Rio 22. A aeronave, de prefixo TRU TJ, saiu do Aeroporto de Jacarepaguá com instrutor e aluno, em direção à região de Guaratiba, onde é realizada a instrução por se tratar de uma área com menos volume de helicópteros e aviões. Nesta quarta-feira, no entanto, aquela região amanheceu com muita névoa, o que pode ter prejudicado a pilotagem do helicóptero. 

Os destroços do helicóptero estão situados na mata a aproximadamente 800 metros da estrada da Grota Funda. Amigos do instrutor disseram que o piloto Silvestre T. Neto era um profissional muito experiente.

Fonte: Jornal do Brasil

Aluguel de helicóptero é opção para driblar trânsito caótico

São Paulo tem a maior frota de helicópteros do Brasil, com mais de 450 aeronaves

Um dos pontos fracos de São Paulo é o trânsito caótico. Os megacongestionamentos e o transporte público insuficiente podem complicar muito os deslocamentos na cidade. Por isso, muitos empresários optam por alugar helicópteros para cruzar a cidade de ponta a ponta sem se preocupar com sinais vermelhos e o buzinaço das ruas da capital. São os chamados táxis aéreos.

“É muito fácil fretar um helicóptero hoje em dia”, diz o piloto Jorge Bitar Neto, diretor de operações da Helimarte, empresa de táxi aéreo há 13 anos no mercado. Para reservar a máquina, basta apresentar o cartão de crédito e a carteira de identidade (ou passaporte), e informar o peso do viajante e a quantidade de malas que serão transportadas. Normalmente é permitido levar apenas uma mala de mão por pessoa – uma mochila, por exemplo.
O ideal é que a locação seja feita com 24 horas de antecedência, mas Neto conta que já atendeu muito cliente em cima da hora. “Já salvamos gente parada no trânsito, que ia perder o voo”. Uma das vantagens de fazer a reserva horas antes é que a empresa organiza a toda a logística do voo, indicando para o executivo quais hotéis têm heliponto, caso ainda não tenha se hospedado.
O custo da viagem depende do tempo do trajeto e do tipo da aeronave escolhida. Na Helimarte, a primeira hora no modelo Esquilo sai por R$ 3200. Esse tipo de helicóptero transporta cinco passageiros, é veloz, tem ar-condicionado e é uma das mais utilizadas por executivos.Outras opções de aeronaves são o Agusta 109 e o EC 135, que têm duas turbinas e os mesmos instrumentos de aviões, são mais velozes e têm capacidade para seis ou cinco passageiros, respectivamente. Nesse caso o preço por hora sobre para R$ 9800. “Os orçamentos são ajustados de acordo com a necessidade do cliente”, diz Neto.
Geralmente, o preço do aluguel inclui a taxa do heliponto onde o helicóptero vai pousar, mas é bom sempre confirmar isso com a companhia. O tempo de voo é contado desde o momento em que a aeronave sai da empresa de transporte aéreo até o momento do seu retorno.
De acordo com a Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), São Paulo concentra a maior frota de helicópteros urbanos do Brasil, com mais de 450 aeronaves e cerca de 260 helipontos. São tantas hélices cortando o ar da metrópole que existe um controle de tráfego aéreo dedicado exclusivamente a esse meio de transporte, o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de São Paulo (DTCEA-SP).
O órgão aliás, restringe a circulação de helicópteros em São Paulo a horários e espaços específicos: eles só podem voar das 6h às 23h nas chamadas Rotas Especiais de Helicópteros (REHs), caminhos pré-estabelecidos no céu para o tráfego dessas aeronaves. As REHs só existem em grandes centros urbanos e em locais com grande circulação de helicópteros, como Tóquio e Nova York, por exemplo.

Serviço:

HelimarteTelefone: (11) 2221-3200Site: www.helimarte.com.br
Global AviationTelefone: (11) 5070-6000Site: www.globaltaxiaereo.com.br
Aero VIPTelefone: (11) 2221-2074Site: www.voeaerovip.com.br
Colt AviationTelefone: (11) 5584-7779Site: http://colttaxiaereo.com.br

Fonte: Terra

Estudante brasileiro morre em acidente de avião nos EUA

Marcelo Rugini, 24, era em Muliterno, Rio Grande do Sul.
Ele estudava Agricultura na Universidade do Maine.

O estudante brasileiro Marcelo Rugini, de 24 anos, morreu junto com dois colegas americanos em um acidente de avião na noite da sexta-feira (16) nos EUA.

Marcelo Rugini nasceu em Muliterno, Rio Grande do Sul e fazia curso de Agricultura Sustentável na Universdade do Maine. Ele estava no aparelho David Cheney, de 22 anos, e William "BJ" Hannigan III, 24, que pilotava um Cessna 172 no aeroporto regional do condado de Knox e bateu em uma caminhonete durante a decolagem.

O avião continuou a subir enquanto virava para o leste, mas mergulhou em uma floresta espessa e imediatamente explodiu em chamas, a cerca de 200 metros do local do choque, disse a polícia local.

Estudante Marcelo Rugini (dir.) que morreu em acidente de avião nesta sexta-feira (16) (Foto: Reprodução)

Todos os três eram membros da fraternidade universitária Lambda Chi Alpha, que Cheney presidia.

Um integrante da fraternidade, Lucas Bernardi, disse ao jornal "Bangor Daily News" que os três tinham voado do Aeroporto Internacional de Bangor no início do dia e que pousaram depois no Condado de Lincoln sobre uma fazenda onde uma das vítimas tinha trabalhado durante o verão.

Ele disse que "BJ" tinha acabado de obter sua licença de piloto e queria levar seus amigos para um passeio divertido.

"Não foi a primeira vez que eles voaram", Bernardi disse ao jornal. "Era para eu ir com eles, mas eu não fui."

Hannigan, que se formou na universidade em 2011,  bacharel em engenharia civil, pilotava o avião e estava praticando voo, disse Robert Dana, vice-presidente de Assuntos Estudantis.

A caminhonete que foi atingida pelo avião estava autorizada a estar no aeroporto e era conduzida por um piloto que ia pegar outro piloto que tinha estacionado um avião em um hangar, disse o xerife Tim Carroll. O motorista do caminhão não se feriu.

Todos os caminhões no aeroporto são equipados com rádios para captar o tráfego de aviões, disse o gerente do aeroporto, Jeff Northgraves. Ele disse que os pilotos de avião devem informar por rádio suas posições, antes, durante e após a decolagem.

A colisão provocou chamas de até seis metros de altura e provocou muita fumaça. As primeiras pessoas no local tentaram, sem sucesso, puxar um dos ocupantes dos destroços, disse John Newcomb, presidente da companhia aérea Air Downeast, que estava entre os que tentaram ajudar.

Fonte: G1

Avião que transportava secretário de Segurança sofre pane durante aterrisagem

Avião Baron prefixo PTWFO do Governo do Estado que transportava o Secretário de Segurança Pública e Justiça, Wantuir Brasil Jacini e mais três pessoas de sua equipe, sofreu uma pane no trem de pouso dianteiro. De acordo com o secretário, ninguém ficou ferido e a Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes) já foi acionada. A assessoria de imprensa do Aeroporto Internacional de Campo Grande informou que a pista principal ficou interditada por cerca de 50 minutos. O acidente ocorreu por volta das 13h30.

Segundo Jacini, ele e sua equipe voltavam de uma aula inaugural do DOF (Departamento de Operações de Fronteira) em Dourados, quando aconteceu o incidente. “Ministrei a aula inaugural, com participação de policiais de 11 Estados fronteiriços e Goiás. Pegamos o voo para Campo Grande, a aeronave aterrisou e estava taxiando na pista. Nesse momento, ao que parece, o trem de pouso dianteiro recolheu”, contou.

De acordo com o secretário, ninguém ficou ferido. “Foi só o susto”, declarou. Jacini informou que a Cenipa já fez vistoria no local e que determinou instauração de sindicância para saber as causas do acidente.

Avião do Governo que transportava Jacini e equipe sofreu pane durante aterrisagem.

Conforme a Infraero, dois vôo sofreram atrasos, sendo 1 da empresa Gol – que vinha de Congonhas para pousar as 14h45 e pousou as 14h – e outro da TAM com destino a São Paulo – que atrasou cerca de 30 minutos. Como a pista principal ficou interditada por 54 minutos, os vôos foram remanejados para a pista auxiliar. Os pousos e decolagens já foram normalizados.

Fonte: midiamaxnews

Empresas aéreas terão que passar dados com antecedência à PF

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou nesta segunda-feira as regras que vão reger o repasse de informações sobre os passageiros e tripulantes à Polícia Federal (PF), prática que as companhias aéreas que trafegam em território nacional serão obrigadas a adotar, como já acontece em mais de 20 países. A determinação começará a valer 90 dias depois da instalação de um canal seguro, por parte da Polícia Federal, para a transmissão desses dados. A falha no envio das informações poderá acarretar multas que variam entre R$ 4 mil e R$ 20 mil por infração.

A Resolução 255 publicada na edição de hoje do Diário Oficial da União obriga as empresas aéreas a adotarem o Sistema de Informações Antecipadas sobre Passageiros (do inglês Advanced Passenger Information - API), usado por 50 países, e o Registro de Identificação de Passageiros (do inglês Passenger Name Record - PNR), usado por 29.

Fonte: Terra

Avião da Azul atola em pista de manobra do aeroporto de Brasília

Aeronave vinha de Confins (MG); incidente ocorreu na noite deste domingo. Não houve atraso ou cancelamento de voo; avião foi retirado nesta manhã.

Um avião da Azul atolou na pista de manobra do aeroporto Juscelino Kubistchek, em Brasília, na noite deste domingo (18). A aeronave já havia pousado e se dirigia ao setor onde os passageiros seriam desembarcados, quando uma das rodas ultrapassou o limite da pista de taxiamento e ficou presa ao solo, numa área gramada.

A Infraero informou que não houve atraso nem cancelamento de voos por causa do incidente. O avião atolou por volta das 22h. A retirada da aeronave aconteceu às 9h desta segunda (19). A aeronave vinha de Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte, e trazia 118 passageiros.

Em nota, a Azul informou que os passageiros desembarcaram normalmente e receberam o auxílio da companhia. “O avião foi inspecionado e nenhum dano encontrado. Após a remoção, o jato retornará às operações no início da tarde. A empresa lamenta os transtornos ocorridos”, disse a empresa aérea.

Fonte: G1

Pneu de avião fura e interdita pista de aeroporto em Campo Grande

Pneu de avião fura e interdita pista de aeroporto em Campo Grande


Passageiros tiveram que desembarcar de aeronave para esperar decolagem (Foto: Aliny Mary Dias/G1 MS)

O pneu de um avião de pequeno porte furou depois do pouso e deixou a pista principal do Aeroporto Internacional de Campo Grande interditada por 2 horas, na manhã deste sábado (17). Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), por conta do incidente, um avião da Tam com destino a São Paulo teve um atraso de mais de 1h30 e os passageiros, que já estavam na aeronave, tiveram que descer e aguardar o novo embarque.

A Tam através de funcionários no aeroporto, informou ao G1 que em casos de atrasos que ultrapassam 1 hora a empresa reacomoda os passageiros. O avião que ficou impossibilitado de decolar é um Airbus, modelo que não decola em pistas auxiliares, de acordo com a Infraero.

A aeronave sairia de Campo Grande às 8h50 com destino ao aeroporto de Guarulhos, mas só decolou às 10h24. Com o atraso, passageiros que fariam conexões em São Paulo perderam os voos e foram reacomodados pela empresa. Segundo funcionários da Tam no aeroporto disseram ao G1, os atrasos podem chegar a 3 horas para os passageiros de conexões.

Pai de Rafael teve que descer de aeronave e
aguardar novo embarque (Foto: Aliny Mary Dias)

O pai do militar Rafael Novaes é deficiente visual e estava no avião que não pôde decolar no horário previsto. O filho conta que o pai ficou preocupado quando o comandante informou que os passageiros teriam que descer na aeronave. "O comandante manteve todos informados e disse que por causa de um problema na pista a decolagem seria suspensa. Meu pai ficou preocupado, mas deu tudo certo", conta. 

Rebocado
O avião de pequeno porte foi retirado da pista e encaminhado para o hangar do aeroporto. A pista foi liberada às 10h24. Voos de outras companhia aéreas com destino à Curitiba, Campinas e São Paulo utilizaram a pista auxiliar e registraram poucos minutos de atraso.

Fonte: G1

Após problemas em avião da Air France, passageiros chegam a Paris

A assessoria de imprensa da Air France confirmou no início da noite desta sexta-feira que todos os passageiros do voo AF-445, que ia do Rio a Paris e fez um pouso de emergência em Marrocos, já desembarcaram em segurança na capital francesa. Segundo a empresa, o avião deslocado para dar sequência à viagem pousou em Paris às 22h20m, hora local (19h20m, horário de Brasília), com a maior parte das 201 pessoas que haviam saído do Galeão na noite de quinta-feira. Outros passageiros já tinham sido encaixados em voos ao longo do dia.

O airbus 330 que fazia o voo AF-445, com 201 passageiros, aterrissou às 8h51m (6h51m no horário de Brasília) desta sexta-feira no Aeroporto de Casablanca, devido a problemas técnicos. De acordo com passageiros, houve clima de pânico na aeronave, e equipes dos bombeiros e ambulâncias aguardavam a chegada do airbus na pista. A Air France informou que “todos que estavam a bordo foram atendidos (com informações, bebidas e refeições) pelas equipes locais da empresa”. A companhia havia informado que “eles serão encaminhados hoje (sexta-feira) para Paris a bordo de uma outra aeronave, enviada especialmente para Casablanca”.

A empresa explicou que “houve uma avaria do motor que implica, segundo os procedimentos e instruções da companhia, a parada do motor e mudança de rota com toda segurança para o aeroporto mais próximo”. A Air France informou ainda que “um trabalho de investigação técnica irá determinar as condições exatas do defeito”.

Em outubro, um avião da TAM que decolaria de Paris com destino ao Rio teve que dar meia-volta e regressar ao Aeroporto Internacional Charles De Gaulle também por problemas técnicos num dos motores. A companhia aérea informou que o airbus A-330 que fazia o voo JJ-8055 pousou de volta no aeroporto parisiense 17 minutos após a decolagem. Na aeronave, havia 201 passageiros.

Este foi o segundo caso semelhante ocorrido este ano: em 24 de janeiro, um airbus voltou ao aeroporto da capital francesa pouco mais de uma hora após a decolagem. Na ocasião, a companhia aérea não explicou qual foi o problema apresentado pelo motor do avião, que também vinha para o Rio. Antes de aterrissar em Paris, a aeronave deu várias voltas sobre o Canal da Mancha, entre a França e a Inglaterra, para liberar o querosene de seus tanques.

Em 26 de setembro, 190 passageiros de outro voo da TAM que seguia do Rio para Nova York levaram um susto. Um defeito no trem de pouso dianteiro foi corrigido a 15 metros da pista do Aeroporto JFK. Houve pânico no avião.

Fonte: O Globo

Avião da Air France faz pouso forçado no Marrocos após sair do Rio

Avaria no motor levou ao pouso forçado, em 'segurança', segundo empresa. Os 201 passageiros foram atendidos pelas equipes locais da empresa.

O voo AF 445 da Air France, que saiu do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio, com destino a Paris, fez um pouso forçado nesta quinta-feira (15) no aeroporto de Casablanca, no Marrocos, devido a um problema técnico.
Segundo a companhia aérea, os 201 passageiros foram atendidos, com informações e alimentação, pelas equipes locais da empresa e serão encaminhados ainda nesta sexta-feira (16) para Paris a bordo de outra aeronave.

De acordo com a Air France, o problema técnico seria uma avaria no motor. O trabalho de investigação técnica permitirá estabelecer as condições exatas do defeito encontrado no motor.

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Fonte: G1

Alunos da UFSCar pegam o primeiro lugar em campeonato de aerodesign

Estudantes são dos cursos de engenharia mecânica, materiais, civil e física. Competição contou com equipes de universidades do Brasil e do exterior.

Alunos dos cursos de engenharia mecânica, engenharia de materiais, engenharia civil e física, da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) pegaram o primeiro lugar na categoria cidades no Campeonato Brasil de Aerodesign. O evento foi em São José dos Campos (SP) e reuniu 100 equipes de universidades de todo o país e também do exterior.

O trabalho foi desenvolvido durante meses pela equipe, para que a universidade tivesse o seu melhor resultado até agora neste torneio. O avião do time Dragão Branco ficou em sétimo lugar na categoria regular. Todo o equipamento pesa três quilogramas e pode suportar até 10 quilogramas de carga.

Para o estudante de engenharia mecânica Havner Scherrer, a maior dificuldade foi buscar o conhecimento necessário e levantar a autoestima da equipe para desenvolver um projeto que fosse confiável para chegar à competição da maneira desejada.

Alunos da UFSCar ficam em primeiro lugar em
competição (Foto: Ely Venâncio/EPTV)

O piloto da equipe, Rafael Favetta, estudante de engenharia mecânica, comemorou o ótimo resultado e o bom comando do avião. “A competição sempre conta com grandes equipes e para o piloto tem sempre muito vento, por isso para a gente é motivo de orgulho”, exaltou Favetta.

O bom resultado é uma motivação extra para essa equipe buscar novos desafios em outras competições. “A gente quer, a cada ano, aprimorar mais e adquirir novos conhecimentos para que nos próximos anos possamos buscar as primeiras colocações e uma vaga para o campeonato mundial”, falou Scherrer.

Estudantes da UFSCar preparam o aeromodelo para vôo demonstrativo (Foto: Ely Venâncio/EPTV)Fonte: G1

Após pane, aeronave agrícola bate em árvore e cai em Uruaçu, Goiás

Acidente aconteceu na manhã desta sexta-feira, às margens da BR-153. Piloto teve ferimentos leves e se recusou a receber atendimento médico.

Uma aeronave particular caiu na manhã desta sexta-feira (16), às margens da BR-153, a Próximo de Uruaçu, no norte do estado. O avião agrícola saiu de Goiânia para trabalhar no combate à pragas em lavouras no estado do Pará. Após uma pane, o piloto de 30 anos teria tentado pousar no aeroporto de Uruaçu, mas a aeronave perdeu a altitude, bateu em uma árvore e caiu.

O piloto teve ferimentos leves e se recusou a receber os atendimentos do Corpo de Bombeiros.

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Fonte: G1

‘Indústria do futuro’ simula modernos processos de produção

Exposição mostra evolução da indústria e compara a era dos softwares e robôs aos tempos dos artesãos

Processos que levavam cerca de sete dias, hoje são feitos em menos de dois dias. (Foto: Maurício Nascimento)

Num futuro breve, os robôs farão parte do processo produtivo da indústria de forma colaborativa. Essa tendência já é realidade na mostra “Indústria do Futuro”, que integra a Olimpíada do Conhecimento, no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

A exposição, dividida em cinco etapas, passa por todas as fases da produção industrial, desde o projeto até os testes de metrologia.

Logo na entrada, um painel relembra o processo produtivo pré-revolução industrial, com os artesãos que desenvolviam e fabricavam seus produtos até o processo atual de Desenvolvimento Integrado de Produto. Este processo, ágil e eficiente, dispensa as pranchetas, desenhos técnicos e os mockups de madeira ou argila, e abre espaço para o moderno software de CAD, impressão em 3D e ferramentas de metrologia que testam 100% das unidades produzidas.

“O desafio da indústria é ampliar a disseminação da prototipagem rápida, que permite agilizar o desenvolvimento de novos produtos, tal qual já é feito no segmento automotivo, aviação entre outros”, avalia Marcos Dias, Gestor Nacional da rede SENAI Automação e coordenador da mostra.

Em outro sala da mostra, os visitantes assistem a modernos processos de produção simulado. Uma das grandes máquinas do espaço testa a estanqueidade da fabricação de transmissões manuais usada em automóveis. “No passado esse mesmo teste era feito num tambor de água onde as peças eram mergulhadas para verificar a existência de furos”, compara Dias. Também são vistos os testes de sinais, que mesclam situações reais de uso de um veículo off road para testar a durabilidade do conjunto da suspensão, e também o processo de comissionamento virtual, que gerencia uma linha de produção sem interferência humana.

Mais adiante os visitantes terão contato com a evolução dos robôs que atuam na indústria. Hoje em dia, esses mecanismos realizam tarefas perigosas e com maior produtividade, mas de forma separada. “No futuro essa atuação dos robôs será colaborativa, onde uma máquina pode gerenciar a outra, o que será cada vez mais comum num futuro breve”.

Esta colaboração entre robôs já é vista na fábrica da Embraer em São José dos Campos, interior paulista. No final da mostra o visitante poderá assistir a uma apresentação simulada com dois robôs que fazem os furos, soldagem e alinhamento da fuselagem de um avião. Alinhar o ‘charuto’ da fuselagem e rebitar as peças (1,5 milhão de vezes num avião comercial) com precisão milimétrica era um processo que levava cerca de sete dias, e hoje pode ser feito em menos de dois dias.

Fonte: G1
  

Manutenção Aeronáutica precisa de profissionais no mercado

Ocupação tem apenas dois estudantes disputando a Olimpíada do Conhecimento e é uma das profissões que mais demandam técnicos

Ocupação tem dois estudantes disputando a
Olimpíada (Foto: Maurício Nascimento)

Quem visitar o Pavilhão de Exposições do Anhembi até sábado, 17, poderá ver de perto dois modelos de avião da empresa Zenith, o Zodiac CH 650B e o STOL. Os exemplares estão servindo de prova para os estudantes que competem na ocupação Manutenção Aeronáutica. Bruno Batista Moreira, 21 anos, de São Carlos, interior de São Paulo, e Felipe Augusto Kupchak, 22, de São José, Santa Catarina, são os dois únicos competidores da prova.

A baixa demanda de estudantes nesta modalidade é reflexo do crescimento recente da aviação brasileira. “Como a formação de um técnico leva bastante tempo, porque além dos dois anos dentro da escola, ainda há um período para obter a certificação, não há técnicos suficientes para atender a demanda tão grande no mercado”, garante o avaliador-líder, George Lima.

Se por um lado o mercado de aviação é o mais sedutor quando o assunto é salário inicial (a média é R$ 2.400), por outro, a profissão exige muito empenho dos estudantes. “Na aviação as situações são críticas, não se admitem erros. A disciplina é a principal característica do profissional desta ocupação, porque lá em cima não tem acostamento”, completa o avaliador.

A Olimpíada do Conhecimento é uma boa oportunidade, para quem se interessa pela profissão, de perceber que a aviação não é tão cara quanto se imagina. Os modelos em exposição são uma demonstração de que tanto os preços quanto a manutenção são de fácil acesso. Para o avaliador, o estudante pode seguir carreira e, em um escala progressiva, chegar até a aviação comercial das grandes companhias aéreas, as quais utilizam tecnologias de ponta.

O mercado de trabalho está convidativo e quem ousar seguir em frente se dará muito bem nos próximos anos. Além das grandes empresas, como a Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica), outras opções são as aviações de táxi aéreo, jatos executivos e a aviação offshore, segmento que opera helicópteros nas plataformas de petróleo.

Além do aquecimento do mercado, voar representa mais para aqueles que investem na área e, geralmente, é um amor que nasce ainda quando criança. “É inexplicável a paixão pela aviação. Eu comecei com 15 anos e nunca consegui me desvincular da profissão. Voar é uma sensação de liberdade, é ter em mãos o que o homem conseguiu fazer com a tecnologia”, finaliza o avaliador.

Ver matéria com video clique aqui

Fonte: G1

Helibras participa de Feira de Engenharia Aeronáutica da Universidade Federal de Minas Gerais

Empresa estará com um estande no campus da UFMG, em Belo Horizonte, entre os dias 19 e 22 de novembro.

A Helibras vai participar da primeira edição da Feira de Engenharia Aeronáutica da Universidade Federal de Minas Gerais, que acontece entre os dias 19 e 22 de novembro, em Belo Horizonte.

Nestas datas, os alunos poderão visitar o estande da empresa, conhecer seus negócios e produtos, e assistir a palestras e minicursos no Campus Pampulha, das 8h às 18h. Ainda na feira, uma equipe de recrutamento da Helibras estará atenta a possíveis candidatos a estágio profissional, podendo realizar entrevistas.

“Este evento é parte essencial das nossas estratégias para estreitar o relacionamento com universidades tradicionais e bem conceituadas, como a UFMG, além da possibilidade de atração de novos talentos”, comenta Miranda Lopes, diretora de Recursos Humanos da Helibras.

A abertura da feira acontece no dia 19/11, segunda-feira, às 8h30, com uma palestra especial no auditório da Escola de Engenharia da UFMG, no Campus Pampulha.

A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros. A empresa é associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor, controlado pela EADS - European Aeronautic Defence and Space Company. Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras está em atividade no Brasil desde 1978 e mantém instalações em Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua fábrica, que emprega mais de 700 profissionais e tem capacidade de produção de 36 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil, governamental e militar. Desde sua fundação, a Helibras já entregou mais de 600 helicópteros no Brasil, sendo 70% do modelo Esquilo. Em 2011, a empresa teve um faturamento de R$ 288 milhões.

Eurocopter e a EADS-Fundado em 1992, o grupo franco-alemão-espanhol Eurocopter é uma divisão do Grupo EADS e emprega aproximadamente 20 mil pessoas. Em 2011, a Eurocopter confirmou sua liderança mundial na fabricação de helicópteros com um volume de negócios de € 5,4 bilhões, encomendas de 457 novos helicópteros e 43% de participação de mercado nos segmentos civil e governamental. Os helicópteros do Grupo são responsáveis por 33% da frota mundial nos mercados civil e governamental. A forte presença internacional da Eurocopter é garantida por suas sudsidiárias e participações em 21 países. Sua rede mundial de centros de serviços, de treinamento, distribuidores e agentes certificados oferecem suporte a cerca de 2.900 clientes. Atualmente, há mai s de 11,3 mil helicópteros Eurocopter em operação em 149 países. A Eurocopter oferece a maior gama de helicópteros civis e militares do mundo e está totalmente comprometida com a segurança, sendo este o aspecto mais importante de seus negócios.

A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa, segurança e serviços relacionados. Em 2011, o Grupo, que inclui a Airbus, Astrium, Cassidian e Eurocopter, faturou € 49,1 bilhões e empregou aproximadamente 133 mil pessoas. No Brasil, a EADS mantém investimentos há 34 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras, subsidiária local da Eurocopter. Também está presente por meio da EADS Brasil, da Cassidian Brasil, da Astrium Geo Information Services Brasil, do escritório de representação da Airbus Military, da Equatorial Sistemas, da qual a Astrium é acionista, e de uma joint venture entre a Cassidian e a Odebrecht. Desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB ), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais.

Fonte: Portal Fator Brasil

Anac investiga infração de avião com Cid Gomes em aeroporto

A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) informou nesta quarta-feira que está investigando o desembarque de passageiros sem autorização feito por um avião fretado pelo governador do Ceará, Cid Gomes, na pista do aeroporto de Salvador na última sexta-feira. O episódio resultou na interdição da pista do aeroporto por cinco minutos, prejudicando o pouso de duas aeronaves - uma da Avianca arremeteu e outra da GOL teve o procedimento de pouso abortado.

A Anac informou que um avião modelo Cessna Citation operada pela empresa Táxi Aéreo Fortaleza (TAF), procedente de Fortaleza (CE), pousou no aeroporto de Salvador às 13h17, e após taxiar, dois passageiros desembarcaram e seguiram andando pela pista em direção a Base Aérea de Salvador.

Segundo a agência, somente após conclusão da apuração dos fatos será possível definir a eventual aplicação de penalidades. Se caracterizada a irregularidade, a empresa TAF e o comandante do avião poderão sofrer punições que variam de multa, suspensão ou cassação de certificados.

Fonte: Agência Brasil

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em aeroporto do Paraná

Pouso foi realizado no Aeroclube do Paraná, no bairro Bacacheri. De acordo com os bombeiros, ninguém ficou ferido.

Uma equipe do Corpo de Bombeiros precisou se deslocar para o Aeroclube do Paraná, no bairro Bacacheri, em Curitiba, por volta das 13h desta quarta-feira (14) após receber um chamado de que um avião de pequeno porte faria um pouso forçado em uma das pistas do local. O pouso ocorreu sem problemas,  segundo a corporação. Duas pessoas estavam na aeronave e ninguém se feriu.

O Aeroclube foi procurado pela reportagem do G1 e afirmou não ter detalhes da situação. Informou apenas que era uma aeronave particular e que não houve tumulto no local.

Fonte: G1

Vai viajar de avião? Conheça seus direitos como passageiro

Quem viaja de avião precisa ficar atento e conhecer seus direitos. Por isso, o Bom Dia Brasil convidou a defensora pública Larissa Davidovich, que respondeu perguntas dos internautas.

Jeane Duarte, que mora na Suíça, perguntou: Quanto tempo, no máximo, um voo pode atrasar e, dependendo do atraso, posso ser ressarcida?
Defensora: Infelizmente, os atrasos são muito comuns ainda, causando diversos transtornos. O ressarcimento varia de acordo com o tempo de atraso. Até uma hora, o consumidor tem direito a usar internet, telefone. Depois de duas horas, o passageiro tem direito a alimentação. Atrasos superiores a quatro horas dão direito a acomodação. Tudo isso sem prejuízo.

Rodrigo Cabral Jr,, de São Paulo, quer saber: É legal a empresa cobrar quase que mais uma passagem para mudar a data do voo?
Defensora: O percentual que se cobra é considerado muito alto e, de certa forma, até abusivo. Você quase compra uma nova passagem, o que não é razoável. Dá para discutir isso judicialmente.

Mariana Almeida, de Manaus, pergunta: A empresa aérea pode separar a mãe dos filhos menores de idade?
Defensora: Não. Os filhos têm direito de voar acompanhado dos responsáveis.

A dúvida do Ricardo Silva Lisboa, de Santos, era: É certo cobrar pela reserva de assentos?
Defensora: Já aconteceu comigo. Os assentos preferenciais estão sendo vendidos para as pessoas que chegam mais cedo. Essa prática não é vista com bons olhos pelos órgãos de defesa do consumidor. A agência precisa se posicionar sobre isso. Na verdade, você está pagando a mais, pelo menos serviço.

Fonte: Bom Dia Brasil

Prejuízo da Gol diminui no 3º trimestre, mas já chega a R$ 1,065 bilhão em 2012

O prejuízo líquido da Gol no terceiro trimestre diminuiu 40% ante igual período do ano passado, para R$ 309,4 milhões. No acumulado do ano, porém, as perdas foram maiores do que as registradas em 2011. Entre janeiro e setembro deste ano, elas alcançaram R$ 1,065 bilhão, 32,3% a mais do que os R$ 805,807 milhões referentes aos nove primeiros meses de 2011. Diante do resultado, a companhia manterá sua estratégia de redução de voos este ano. Ao fim de 2012, o corte na oferta terá sido de 4,5%, segundo o presidente da Gol, Paulo Kakinoff.

De acordo com a companhia, o aumento de 20% no querosene de aviação no terceiro trimestre, o reajuste das tarifas aeroportuárias e o baixo crescimento econômico foram responsáveis pelo prejuízo. O novo patamar do câmbio, por sua vez, ajudou a reduzir o impacto negativo desses fatores. Houve queda de 98,7% nas perdas com variações cambiais no terceiro trimestre, que somaram R$ 6,3 milhões. No terceiro trimestre de 2011 elas haviam atingido R$ 476,4 milhões.

Kakinoff evitou fazer projeções de resultado para o próximo trimestre e o próximo ano, mas afirmou que a tendência é que o ajuste na malha permaneça em 2012:

— Há uma tendência de redução da oferta, em permanecendo as atuais condições de mercado — disse ele em teleconferência com jornalistas nesta manhã.

Em entrevista ao GLOBO em setembro passado, o executivo afirmara que a empresa voltaria ao azul apenas na virada do ano.

O resultado do terceiro trimestre foi o primeiro que incorporou o desempenho da Webjet, cuja compra pela Gol foi aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) em outubro passado.

Segundo Kakinoff, o plano de integração com a Webjet será concluído nas próximas duas semanas. Só então será decido o número das prováveis demissões. Desde a aprovação do Cade, executivos das duas companhias tem se reunido para identificar as possíveis sinergias.

Até agora foram unificadas a comercialização de passagens aéreas e a gestão da malha. Dois executivos da Webjet, responsáveis pela operação nos aeroportos e pela área de Tecnologia da Informação (TI), foram levados para a sede da Gol, em São Paulo, e passarão a integrar a diretoria da empresa.

— A Webjet é reconhecida por sua pontualidade. Por isso trouxemos os diretores de aeroportos e de TI para cá. O número (de corte) de pessoal só será decidido após a conclusão do plano de integração — afirmou o presidente da Gol.

Ele adiantou ainda que o programa de fidelidade Smiles se tornará uma empresa independente a partir de primeiro de janeiro de 2013. A decisão de abrir o capital na nova companhia, no entanto, só será tomada no segundo trimestre de 2012.

— Estamos formalizado hoje o Smiles como uma empresa independente. Até dezembro vamos segregar a estrutura da empresa, que terá balanço (financeiro) e executivos próprios. No segundo trimestre de 2013, a abertura de capital estará em pauta, dependendo da situação do mercado.

O Smiles, como as vendas a bordo e outros serviços auxiliares, têm ajudado a elevar a receita da companhia e evitar que os prejuízos sejam ainda maiores. A receita líquida da Gol cresceu 7,8% no terceiro trimestre ante igual período de 2011, para R$ 1,987 bilhão. Nos nove primeiros meses do ano, a receita líquida alcançou R$ 5,984 bilhões, alta de 12,8%.

Fonte: O Globo

Concessionárias assumem administração de aeroportos

A concessionária do Aeroporto  Internacional de São Paulo, em Guarulhos, vai assumir na quinta-feira (15) a administração do aeródromo. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Infraero acompanhará por três meses a transferência das operações, podendo estender esse prazo por mais seis meses, mediante acordo com a concessionária. A regra vale também para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, cuja concessionária assume a administração a partir desta quarta-feira, e para o Aeroporto Internacional de Brasília, que passará a ser administrado pelo novo operador a partir de 1º de dezembro.

 Nesta quarta-feira, em decisão publicada no Diário Oficial da União (DOU), a Anac corrigiu itens específicos dos contratos de concessão relativos às cargas em trânsito entre terminais dentro do País e as cargas em trânsito internacional. O objetivo, segundo a agência, foi o de promover igualdade de tratamento.

Fonte: Agência Estado