Teoria e construção de motores de aeronaves. Capitulo 1. GMP

1-) Os  motores alternativos ( convencional ) são classificados de acordo com a posição dos cilindros em relação a qual componente?

R:        ao eixo de manivela

2-) Qual é o componente do motor convencional que além de alojar o pistão é também a câmara de combustão?

R:         cilindro

3-) Qual é o tipo de motor cuja sua montagem é feita em duas fileiras em linha à um ângulo de 60º?

R:         tipo V

4-)  A capacidade de operação dos motores nos regimes solicitados, tanto em lenta ou potência máxima é característica de?

R:         flexibilidade de operação

5-) O pistão opera dentro do cilindro e é conectado ao eixo de manivela através de qual componente?

R:         biela

6-) O motor em linha, quando possui seus cilindros operando abaixo do eixo de manivela é denominado de:

R:         motor invertido

7-) Qual é o componente cuja a função é transmitir a força entre o pistão e o eixo de manivela?

R:         biela

8-) Quais são os tipos de biela usados em motores convencionais?

R:         tipo plana, forquilha e pá, e mestra e articulada

9-) Qual é a capacidade do compressor que equipa os motores de alta potência?

R:          75 à 125 HP

10-) Quando adicionamos contra peso em volta do eixo de rotação para corrigir o conjunto e o tornar equilibrado, estamos falando de que tipo de balanceamento?

 R:          balanceamento estático

11-) Quais são os tipos de balanceamento do eixo usado para corrigir vibrações?

R:          balanceamento estático e dinâmico

12-) Qual o tipo de motor que carrega seu próprio oxidante?

R:            foguete

13-) Os motores são classificados em 3 tipos principais, quais são:

R:            turbo jato, turbo hélice e alternativos ( convencional )

14-) Qual é o tipo de motor que equipam as aeronaves que operam em alta velocidade

R:            turbo jato

15-) Como são chamados os pinos frouxos ( articulados )?

R:             pinos de articulação flutuante

16-) Quais são os tipos de motores alternativos ( convencionais )?

R:            em linha, radial, oposto e tipo V

17-) Todo motor que tem a capacidade de transformar energia calorífica em energia mecânica é chamado de:

R:            motores térmicos

18-) Os motores são divididos em seções, quais?

R:           seção do nariz, potência, difusora e acessórios

19-) Quais são os tipos de dentes utilizados em trens de engrenagens, cuja a finalidades é acionar os acessórios?

R:           reto e chanfrado

20-) Qual é o tipo de dente de engrenagem utilizado para efetuar mudança de ângulo com relação o eixo de manivela?

R:          helicoidal

21-) Evitar vazamentos de gases através do pistão, durante a operação do motor é função de qual

componente ?

R:          anéis de compressão

22-) Qual é o componente que serve para unir o pistão a biela?

R:          pino do pistão

23-) Quando o pistão aspira a mistura ar\combustível ele está em que posição ?

R:          ponto morto baixo ( inferior )

24-) Quais são os tipos de cabeça de cilindro ?

R:          semi-esférica ou telhado

25-) Qual é a finalidade da ordem de queima de um motor alternativo ? 

R:          proporcionar o balanceamento e eliminar a vibração

26-) As válvulas podem ser de admissão e descarga, as utilizadas em motores convencionais é do tipo?

R:           gatilho ou convencional

27-) Quem comanda a abertura e o fechamento das válvulas ?

R:           ressalto de came

28-) Como é chamada a distância em que a válvula é deslocada de sua sede ?

R:           curso da válvula

29-) Quanto o formato das válvulas, podem ser:

R:           cogumelo e tulipa

30-) Haverá um tempo em que ambas as válvulas estarão abertas ao mesmo tempo. Esse fenômeno é chamado de ?

R:           claro de válvulas

31-) Quais são os ângulos cuja as válvulas são classificadas ?

R:           30º para a válvula de admissão e 45º para a válvula de descarga

32-) Qual é o tipo de material usado na face das válvulas, cuja a finalidade é resistir a alta temperatura e a corrosão ?

R:           estelita ou nicromo

33-) Qual é a parte do motor ( convencional ) onde ocorre o desenvolvimento da potência do cilindro ?

R:           cilindro

34-) Qual é o tipo de mancal utilizado para suportar cargas tanto radial como de empuxo, muito usado em eixo de manivela, eixo de comando, anéis e biela ?

R:           mancais lisos  

35-) Os mancais tipo roletes podem ser:

R:           roletes retos e roletes cônicos

36-) Quais são os tipos de mancais usados em motores de aviação ?

R:           lisos, roletes e esfera

37-) Em motores radiais de uma fileira, como se dá a ordem de queima dos cilindros ?

R:            primeiro queima os de número ímpar e depois os pares

38-) O tucho hidráulico usado em alguns motores, tem por finalidade eliminar que tipo de ajuste de válvulas ?

R:          ajuste de claro de válvulas

39-) Qual é a finalidade do rebaixo da cabeça do pistão ?

R:          evitar a interferência com as válvulas

40-) Devido o alto grau de temperatura, corrosão e tensão, as válvulas de escape são feitas de materiais resistentes, que tipo de material ?

R:             nicromo, cobalto cromo e silcromo

41-) O eixo da hélice é uma peça forjada ao eixo de manivela cuja os 3 tipos são ?

R:             cônico, estriado e flangeado

42-) Quando as válvulas de escape e de admissão estão fora de sua sede é caracterizado :

R:            claro de válvulas

43-) Em que tempo o motor se dá o tempo de descarga ?

R:            4 tempos

44-) O que é curso do pistão ?

R:           é a distância que o êmbolo se move de uma estremidade á outra do cilindro

( PMS ao PMI )

45-) Tempo de admissão se dá a quantos graus antes do PMS

R:           20º a 35º antes do PMS

46-) Para se completar o ciclo do motor 4 tempos, é necessário que o eixo de manivela dê quantas voltas ?

R:           2 voltas ou 720º

47-) A válvula de admissão é regulada para fechar no tempo de compressão, após o PMI, a quantos graus ?

R:           50º e 75 após o PMI

48-) Em motores de aviação ( modernos ) a potência de atrito pode chegar a quantos % da potência indicada ?

R:           de 10% a 15% da potência indicada

49-) O que é potência ao freio ?

R:            é a potência total perdida para vencer o atrito

              

50-) O trabalho conjunto do motor e da hélice dá se o resultado de:

R:            potência de empuxo

                

51-) Qual é a temperatura e pressão padrão para se calcular o rendimento volumétrico ?

R:             :            ao nível do mar 15ºC , pressão atmosférica 14.69 lb/pol2

                

52-) O rendimento térmico do motor, o calor total produzido qual é a % utilizada para refrigeração ?

R:            15% a 20%

         

53-) O que é potência indicada ?

R:            é a potência total utilizada no cilindro

54-) No rendimento propulsivo, a potência de empuxo aproximadamente quantos % da potência ao freio ?

R:             80%

55-) Do calor total produzido pelo motor quantos % é utilizado na potência de saída ?

R:             de 25% a 30%

56-) A que velocidade a eficiência da hélice atua ?

R:             acima de 2.200 rpm

57-) Quais são os princípios básicos de operação do motor ?

R:             pressão, volume e temperatura dos gases

58-) Em um motor a 4 tempos quantas voltas no eixo de manivelas se faz necessário para se completar o ciclo do motor ?

R:             2 voltas ou 720%

59-) A potência indicada menos a potência utilizada no motor.Recebemos que tipo de potência ?

R:              de atrito

60-) A potência desenvolvida pelos gases expandidos pelos cilindros e entregue ao eixo de saída é denominado de :

R:               potência de mecânico

61-) Quais são os elementos básicos da seção de acessórios ?

R:               caixa de acessórios e trem de engrenagens

62-) Qual a função principal da seção do compressor ?

R:                suprir o ar em quantidade suficiente as necessidades dos queimadores de combustão 

63-) Quais são os tipos de raízes das paletas rotoras ?

R:                pinheiro e bulbo

64-) Os 3 fatores que depende da entrada de ar do compressor são ?

R:               velocidade do compressor, velocidade da aeronave e intensidade do ar

65-) O motor a turbina caracteriza- se de acordo com seu tipo de compressor que pode ser ?

R:              axial, centrifugo ( ou misto)

66-) A entrada de ar é comprimida e segue seu curso normal, e não perde energia causada pela rotação, esse tipo de rotação é ?

R:              axial

67-) Quais são os componentes básicos de um compressor axial ?

R:              rotor e estator

68-) Quais são as maneiras ou métodos de fixação da raiz ao disco ?

R:             parafuso, martelamento, arame de freno, pino ou chaveta

69-) O rotor do compressor pode ser de 2 tipos, quais ?

R:             tambor ou disco

70-) Qual é a parte do compressor que tem por finalidade converter parcialmente a alta velocidade em pressão ?

R:              estatora

71-) Qual é a quantidade de estágios utilizados em compressores na maioria dos motores ?

R:              de 10 a 16 estágios

72-) Qual é a função secundaria da seção do compressor ?

R:              sangria de ar para as tomadas para as diversas finalidades do motor e da aeronave

73-) Os elementos principais do compressor centrifugo são ?

R:              impelidor e difusor

74-) O componente instalado na carcaça de saída do motor cuja a finalidade é distribuir o combustível atomizado em formato de burrifo é ?

R:             atomizadores de combustível

75-) Quais são os elementos básicos da turbina ?

R:             elemento rotor e elemento estator

76-) As aletas de turbilhonamento desempenham 2 funções básicas para a propagação das chamas, quais ?

R:             alta velocidade da chama e baixa velocidade do ar

77-) Qual a finalidade dos tubos interconectores ?

R:               conenctar todas as camaras de combustão existentes propagando as chamas

78-) Onde fica localizado a seção de turbina ?

R:               a ré da câmara de combustão

79-) Transformar a energia cinética em energia mecânica é função de qual componente ?

R:               seção de turbina

80-) Os selos utilizados nos alojamentos dos mancais podem ser ?

R:             labirinto ou tipo fio helicoidal

81-) As mantas de isolamento em sistemas de descarga para evitar a irradiação são confeccionadas de qual tipo de material ?

R:             lâmina de alumínio e lã de vidro

82-) As variáveis principais que afetam as condições de entrada de ar  para o compressor  são

R:                           velocidade da aeronave, altitude da aeronave e temperatura ambiente

83-) A combinação das variáveis que afetam as condições da entrada de ar no compressor é chamada de :

R:              velocidade de estagnação

84-) Os dutos de descargas podem ser:

R:               convergentes e divergentes

85-) Que tipo de duto cuja a velocidade do ar diminui e e pressurizado no compressor ?

R:               convergentes

86-) Qual é o fator principal de uma turbina de gás ?

R:                eficiência térmica

87-) O aumento da pressão na entrada do compressor acima da pressão atmosférica, como o resultado da velocidade da aeronave é chamado de :

R:                velocidade de impacto

 

SIMULADO CÉLULA 5

221)         O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas são leves é do tipo:

              R:   Esferas.

222)         A peça do rolamento, que retém os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre si, é denominado:

              R:   Gaiola.

223)         Em uma engrenagem, os dentes são construídos sobre o(a):

              R:   Coroa.

224)         Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é passar, sobre os mesmos:

              R:   Pano.

225)         É desaconselhável o uso de porcas auto-frenantes, de fibra ou de nylon em local onde a temperatura atinja mais de:

              R:   126º C.

226)         Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são:

              R:   Curvo e reto.

227)         As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo:

              R:   Borboleta.

228)         O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de:

              R:   Cobre de 0.020 da polegada.

229)         A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a:

              R:   Em 2.

230)         Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário possuir uma chave com:

              R:   Maior diâmetro de cabo.

231)         O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para sua fixação é do tipo:

              R:   Parker.

232)         Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C. deverão utilizar porcas auto-frenantes, de:

              R:   Aço.

233)         O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total do(a):

              R:   Chave aberta.

234)         A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado:

              R:   9/16”.

235)         Numa rebitagem, usa-se para  prender as partes a serem trabalhadas o fixador temporário:

              R:   Cleco.

257)         No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao:

              R:    Sentido da rosca

258)         A costura dos cabos só é permitida para os que tenham diâmetro maiores do que:

              R:   1/16 polegada.

259)         Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave de fenda são fixadas com:

              R:   Dzus.

260)         Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

              R:   Drenar a água.

261)         Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado mede:

              R:   3/8 da polegada.

262)         A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se:

              R:   Orelha

263)         O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

              R:   Porcas, bujões e parafusos.

264)         O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça:

              R:   Furada.

265)         Em um local em que a temperatura é acima de 126º C. deve-se usar uma porca auto- frenante de:

              R:   Metal

266)         A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

             R:     Auto- frenante

267)         A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

              R:   Grampo cleco.

268)         A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente:

              R:   Rombuda e côncavos.

269)         Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é o(a):

              R:   Rolo.

270)         A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

              R:   Bico.

271)       A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

              R:   Cossinete.

272)         O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais:

              R:   Em forma de curva.

273)         Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do tipo:

              R:   Skis.

274)       A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chama-se:

              R:   Envergadura.

275)         Rotores semi-rígidos são os que possuem:

              R:   Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping.

276)     O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através de:

              R:   Adição ou remoção de pesos nas pás.

277)         Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:

              R:   Maior peso.

278)         A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a sustentação é a região :

              R:   Da ponta da pá.

279)         No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado:

              R:   Próximo ao mastro do rotor principal.

280)         Nos helicópteros, o termo fuselagem, é a designação dada ao (a):

              R:   Toda parte estrutural.

281)         A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica:

              R:   Facilidade de inspeção.

282)         A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada:

              R:   Trajetória.

283)         Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a correção:

              R:   De uma vibração vertical.

284)         O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações do rotor:

              R:   Rotor principal.

285)         Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de:

              R:   Avanço e recuo.

286)         Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

              R:   Substitui-lo.

287)         O comando cíclico atua diretamente na:

              R:   Estrela estacionária.

288)      Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o(a):

              R:   Passo das pás do rotor de cauda.

289)         A vibração de alta freqüência é mais sentida:

              R:   Nos pedais.

290)         A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação:

              R:   30.

291)         Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do rotor principal, as mesmas as vezes são:

              R:   Torcidas.

292)         Com uma hélice de duas posições tem-se os passos:

              R:   Mínimo e máximo.

293)       Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a levá-la  para o passo:

              R:   Mínimo.

294)         O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço, recuo, batimento e mudança de passo são do tipo:

              R:   Articulado.

295)         O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de:

              R:   Incidência ou da pá.

296)         Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de helicóptero, uma empresa tem que estar homologada no padrão:

              R:   “E”.

297)         O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no dorso da pá é chamado de ângulo de:

              R:   Estol.

298)         Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais que são:

              R:   Dianteira, central e traseira.

299)         A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor chama-se:

              R:   Torque.

300)         A condição de vôo pairado próximo ao solo dá-se o nome de:

              R:   Flutuação.

SIMULADO CÉLULA 4

147)     O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

              R:   Compressão.

148)      As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu:

              R:   Alto custo de produção.

149)         A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

              R:   Eletroquímico

150)         Na proteção  contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substância a ser aplicada seja:

              R:   Impermeável.

151)         Um dos processos que evita a corrosão no aço é:

              R:   Galvanização.

152)       A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

              R:   Nos metais ferrosos.

153)         Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de:

              R:   Palha de alumínio

154)         A melhor inspeção, para se detectar o início de uma corrosão, é a:

              R:   Qualitativa

155)         Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:

              R:   Bolhas

156)         A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

                R:  Aplicação de tintas e anti- oxídos

157)         Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação, conhecida como:

              R:   Zinabre

158)         Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:

              R:O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo,e a altura deverá ter a metade do diâmetro do corpo.

159)         O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:

              R:   Limpeza e inspeção das partes protegidas.

160)         A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta uma camada:

              R:   De pó branco.

161)         A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:

              R:   Ar e água .

162)         Por definição, corrosão intergranular é a:

              R:   Dissolução dos cristais dos metais.

199)         O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:

              R:   Menor que 3/16 da polegada.

200)         O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é conhecido, na prática, como avaria de área:

              R:   Aberta.

201)         Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma profundidade máxima inferior a:

              R:   ¼ da polegada .

202)         Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:

              R:   A resistência original.

203)         No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

              R:   Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem.

204)         Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:

              R:   Três vezes o diâmetro do rebite.

205)       A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

              R:   Cabeça.

206)         Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se o rebite do tipo:

              R:   Cherry

207)         Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

              R:   Reparar a parte avariada, de acordo com a original.

208)         O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

              R:   Cisalhar a cabeça formada.

209)         Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

              R:   Enchendo-os com rebite apropriado.

210)         Os rebites de monel são usados em peças de:

              R:   Aço inoxidável.

211)       Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas de:

                   R:   Torção.

212)         O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

              R:   Hi-shear.

213)         Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo:

              R:   Embutido.

214)         Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

              R:   Tratamento térmico.

215)         O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

              R:   Tensão.

216)         O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado tenha a espessura:

              R:   Igual ou maior que a original.

217)         Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade de rebites necessária para preencher  o remendo será de:

            R:      16 rebites.

218)         Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

              R:   Distância da borda

219)         Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é aconselhável o uso do rebite:

               R:   Cherry.

220)Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a):

             R:     Contra pino.

221)         O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

              R:   Gazista.

222)         O tamanho do punção sólido é dado pelo:

              R:   Diâmetro da ponta cega.

223)         O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

              R:   1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado.

224)         A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

              R:   Ajustável.

225)       Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol  logicamente a extremidade maior medirá:

              R:   9/16”

226)         Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:

              R:   Torquímetro

227)         O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

              R:   0,040 de polegada.

228)         O tamanho de uma broca é medido entre os (as):

              R:   Duas guias.

229)         Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas:

              R:   Uma vez

230)         Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼" o outro será:

              R:   5/16”

231)         As chaves ajustáveis são divididas em crescente:

              R:   Inglesa e grifo.

232)         Quando se vai apertar vários parafusos hexágonais para se Ter maior rapidez é aconselhável a utilização do(a):

              R:   Arco de velocidade.

233)         A chave de fenda fina tem, em relação ao diâmetro da haste a largura da ponta :

              R:   Igual.

234)         O calibre de Venier é um:

              R:   Instrumento de medidas.

235)         Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar:

              R:   Paradas.

236)         Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente:

              R:   Móvel.

237)         A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é a tipo:

              R:   Phillips .

238)         O peso do martelo é dado em:

              R:   Onças.

239)         Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de:

              R:   Corte diagonal.

240)         A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotação entre dois eixos, formando um angulo de 90º, é do tipo:

              R:   Cônico.