Helicóptero cai na Serra da Grota Funda e mata dois

Duas pessoas morreram na queda de um helicóptero, na subida da estrada da Grota Funda, sentido Recreio, em Guaratiba, na Zona Oeste do Rio, na manhã desta quarta-feira (21). Equipes dos bombeiros permanecem no local, onde encontraram o aparelho totalmente destruído. 

De acordo com a equipe de socorro do Corpo de Bombeiros da Pedra de Guaratiba, Silvestre T. Neto, 34, e Felipe B., 18, morreram no local. Um dos corpos estava preso nas ferragens do aparelho. 

A equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) acaba de chegar ao lugar onde ocorreu o acidente, que é de difícil acesso, por ser em mata fechada, para realizar a perícia e a liberação dos corpos das duas vítimas. O motivo da queda do helicóptero ainda é desconhecido. 

O helicóptero pertencia à Escola de Aviação Rio 22. A aeronave, de prefixo TRU TJ, saiu do Aeroporto de Jacarepaguá com instrutor e aluno, em direção à região de Guaratiba, onde é realizada a instrução por se tratar de uma área com menos volume de helicópteros e aviões. Nesta quarta-feira, no entanto, aquela região amanheceu com muita névoa, o que pode ter prejudicado a pilotagem do helicóptero. 

Os destroços do helicóptero estão situados na mata a aproximadamente 800 metros da estrada da Grota Funda. Amigos do instrutor disseram que o piloto Silvestre T. Neto era um profissional muito experiente.

Fonte: Jornal do Brasil

Aluguel de helicóptero é opção para driblar trânsito caótico

São Paulo tem a maior frota de helicópteros do Brasil, com mais de 450 aeronaves

Um dos pontos fracos de São Paulo é o trânsito caótico. Os megacongestionamentos e o transporte público insuficiente podem complicar muito os deslocamentos na cidade. Por isso, muitos empresários optam por alugar helicópteros para cruzar a cidade de ponta a ponta sem se preocupar com sinais vermelhos e o buzinaço das ruas da capital. São os chamados táxis aéreos.

“É muito fácil fretar um helicóptero hoje em dia”, diz o piloto Jorge Bitar Neto, diretor de operações da Helimarte, empresa de táxi aéreo há 13 anos no mercado. Para reservar a máquina, basta apresentar o cartão de crédito e a carteira de identidade (ou passaporte), e informar o peso do viajante e a quantidade de malas que serão transportadas. Normalmente é permitido levar apenas uma mala de mão por pessoa – uma mochila, por exemplo.
O ideal é que a locação seja feita com 24 horas de antecedência, mas Neto conta que já atendeu muito cliente em cima da hora. “Já salvamos gente parada no trânsito, que ia perder o voo”. Uma das vantagens de fazer a reserva horas antes é que a empresa organiza a toda a logística do voo, indicando para o executivo quais hotéis têm heliponto, caso ainda não tenha se hospedado.
O custo da viagem depende do tempo do trajeto e do tipo da aeronave escolhida. Na Helimarte, a primeira hora no modelo Esquilo sai por R$ 3200. Esse tipo de helicóptero transporta cinco passageiros, é veloz, tem ar-condicionado e é uma das mais utilizadas por executivos.Outras opções de aeronaves são o Agusta 109 e o EC 135, que têm duas turbinas e os mesmos instrumentos de aviões, são mais velozes e têm capacidade para seis ou cinco passageiros, respectivamente. Nesse caso o preço por hora sobre para R$ 9800. “Os orçamentos são ajustados de acordo com a necessidade do cliente”, diz Neto.
Geralmente, o preço do aluguel inclui a taxa do heliponto onde o helicóptero vai pousar, mas é bom sempre confirmar isso com a companhia. O tempo de voo é contado desde o momento em que a aeronave sai da empresa de transporte aéreo até o momento do seu retorno.
De acordo com a Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), São Paulo concentra a maior frota de helicópteros urbanos do Brasil, com mais de 450 aeronaves e cerca de 260 helipontos. São tantas hélices cortando o ar da metrópole que existe um controle de tráfego aéreo dedicado exclusivamente a esse meio de transporte, o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de São Paulo (DTCEA-SP).
O órgão aliás, restringe a circulação de helicópteros em São Paulo a horários e espaços específicos: eles só podem voar das 6h às 23h nas chamadas Rotas Especiais de Helicópteros (REHs), caminhos pré-estabelecidos no céu para o tráfego dessas aeronaves. As REHs só existem em grandes centros urbanos e em locais com grande circulação de helicópteros, como Tóquio e Nova York, por exemplo.

Serviço:

HelimarteTelefone: (11) 2221-3200Site: www.helimarte.com.br
Global AviationTelefone: (11) 5070-6000Site: www.globaltaxiaereo.com.br
Aero VIPTelefone: (11) 2221-2074Site: www.voeaerovip.com.br
Colt AviationTelefone: (11) 5584-7779Site: http://colttaxiaereo.com.br

Fonte: Terra

Lucro recorde da easyJet esconde "total ausência de respeito pelos trabalhadores" - Pilotos

Os pilotos da easyJet defenderam hoje que os lucros recorde da companhia aérea escondem "a total ausência de respeito pelos trabalhadores", e os profissionais afetos à base de Lisboa reclamam as mesmas condições remuneratórias dos seus colegas europeus.

"Os lucros alcançados pela easyJet são uma conquista notável, sobretudo no atual contexto económico, mas são obtidos numa perspetiva de gestão de curto prazo e escondem a total ausência de preocupações sociais e de respeito pelos trabalhadores", reagiram, em comunicado, os pilotos da companhia aérea `low cost`.

Fonte oficial do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) explicou à Lusa que os pilotos da base da easyJet em Lisboa exigem um acordo de empresa, que contemple regras de trabalho e condições remuneratórias semelhantes aos pilotos de outras bases da companhia.

Questionada sobre as reivindicações dos pilotos, a easyJet explicou à Lusa que "recruta localmente em todos os mercados em que opera cumprindo as leis laborais de cada mercado", adiantando que "as remunerações que os colaboradores da easyJet auferem em Portugal estão em linha com o setor da aviação nacional, tendo todos eles contratos locais e como tal contribuem para a economia do país".

"A easyJet tem uma relação aberta com o comité de trabalhadores em Portugal e estamos disponíveis para encontrar pontos de entendimento comuns para os assuntos que sejam do interesse dos trabalhadores easyJet em Portugal", acrescentou.

Em comunicado, os pilotos admitem estar "profundamente preocupados com a gestão destrutiva de recursos humanos em vigor na empresa e fazem um alerta para a difícil realidade laboral em que vivem".

"Esta situação, a longo prazo, será prejudicial para a empresa, para os próprios trabalhadores e, naturalmente, para os acionistas", acrescentam.

O SPAC revela que a easyJet se recusou a aceitar este sindicado como interlocutor, referindo que "a situação está já em análise pelo departamento jurídico do sindicato por se tratar de uma situação irregular à luz das leis laborais portuguesas".

O lucro antes de impostos da Easyjet subiu 27,9%, para 317 milhões de libras esterlinas (394 milhões de euros), no ano fiscal de 2012, o que representa um valor recorde, anunciou hoje a companhia aérea britânica.

No mesmo período, a companhia aérea `low cost` divulgou que a receita total aumentou 11,6% face ao período homólogo, para 3.854 milhões de libras esterlinas (4.790 milhões de euros).

"Estes resultados demonstram que a easyJet é uma vencedora estrutural no mercado de voos de curta distância, vingando sobre a concorrência das companhias aéreas há muito implantadas e de empresas `low cost`", defendeu o diretor executivo da companhia, Carolyn McCall.

Fonte: RPT Notícias